Incoterms® in Logistik und Transport – Anwendung, Kosten und Risiken

Incoterms® (International Commercial Terms) sind von der Internationalen Handelskammer (ICC) definierte Lieferbedingungen. Sie regeln klar, wer welche Kosten trägt, wo der Gefahrenübergang stattfindet und welche Pflichten Käufer und Verkäufer in Transport, Export und Import haben. Sie ersetzen keine Verträge, sind aber ein zentraler Bestandteil internationaler Kaufverträge – insbesondere im Transport- und Logistikumfeld.

Aktuell gültig sind die Incoterms® 2020. Nachfolgend werden alle gängigen Klauseln, ihre Anwendung, die meist genutzten Incoterms je Transportmodalität sowie typische Kosten- und Risikopunkte im Handel mit der EU dargestellt.

Überblick: Alle Incoterms® 2020

Gruppe E – Abholung

• EXW (Ex Works / Ab Werk)
  Verkäufer stellt Ware am eigenen Standort bereit. Käufer trägt alle Kosten, Risiken und die gesamte Export- und Importabwicklung.

Gruppe F – Haupttransport unbezahlt

• FCA (Free Carrier / Frei Frachtführer)
  Übergabe an benannten Frachtführer. Für alle Transportarten geeignet.

• FAS (Free Alongside Ship / Frei Längsseite Schiff)
  Lieferung längsseits des Schiffs im Verschiffungshafen. Nur Seeverkehr.

• FOB (Free On Board / Frei an Bord)
  Ware gilt als geliefert, sobald sie an Bord ist. Nur Seeverkehr.

Gruppe C – Haupttransport bezahlt (Risiko früher)

• CPT (Carriage Paid To / Frachtfrei)
  Verkäufer zahlt Transport bis benannten Ort, Risiko geht früh über.

• CIP (Carriage and Insurance Paid To)
  Wie CPT, zusätzlich mit Transportversicherung (hoher Mindestdeckungsgrad).

• CFR (Cost and Freight)
  Seefracht bis Zielhafen bezahlt, Risiko beim Verladen.

• CIF (Cost, Insurance and Freight)
  CFR plus Mindestversicherung. Nur Seeverkehr.

Gruppe D – Ankunft

• DAP (Delivered At Place / Geliefert benannter Ort)
  Lieferung bis Zielort, Entladung und Import nicht enthalten.

• DPU (Delivered at Place Unloaded)
  Lieferung inklusive Entladung am Bestimmungsort.

• DDP (Delivered Duty Paid)
  Verkäufer trägt alle Kosten inkl. Zoll, Steuern und Importabgaben.

Meist verwendete Incoterms je Transportmodalität

Straßentransport / Bahn / Luftfracht

• FCA (Standard im europäischen Handel)

• CPT / CIP (bei kontrollierter Transportorganisation durch Verkäufer)

• DAP (häufig bei EU-Importen)

• DDP (nur bei klar geregelter Zoll- und Steuerkompetenz)

Seefracht (FCL/LCL)

• FOB (Export aus Drittstaaten in die EU)

• CFR / CIF (klassische Seehandelsklauseln)

• DAP (zunehmend bei Door-to-Door-Konzepten)

Hinweis: FOB, CFR und CIF sind ausschließlich für Seeschiffstransport gedacht. Für Containerverkehre ist FCA oder CPT fachlich korrekt.

Incoterms im EU-Import und EU-Export

Import in die EU

Häufig genutzte Klauseln:

• FOB / FCA: Importeur kontrolliert Seefracht und Kostenstruktur

• CIF: beliebt, aber eingeschränkte Versicherungsdeckung

• DAP: klare Kosten bis Bestimmungsort, Zoll bleibt beim Käufer

• DDP: kritisch, da Verkäufer EU-Zoll- und Steuerpflichten übernehmen muss

Export aus der EU

Empfohlene Klauseln:

• FCA: Standard für EU-Exporte, auch bei Luft- und Containerfracht

• CPT / CIP: wenn Exporteur Transport organisiert

• DAP: bei direkter Kundenbelieferung

Kosten- und Risikoverteilung – worauf zu achten ist

1. Gefahrenübergang vs. Kostenübergang

Kosten und Risiko gehen nicht immer gleichzeitig über (z. B. bei CFR/CPT). Das führt häufig zu Fehlannahmen bei Schadenfällen.

2. Versicherungsumfang

• CIF: nur Mindestdeckung (Institute Cargo Clauses C)

• CIP: höhere Pflichtdeckung (Clauses A)

Für hochwertige oder sensible Waren reicht CIF oft nicht aus.

3. Zoll und Steuern

• DDP: Verkäufer benötigt EU-EORI, Zollvertretung und Kenntnis lokaler Umsatzsteuer

• Fehler führen zu Verzögerungen und Haftungsrisiken

4. Terminal- und Nebenkosten

Begriffe wie THC, D&D, Free Out oder Demurrage sind nicht Teil der Incoterms, müssen aber einkalkuliert werden – insbesondere bei CIF/CFR.

5. Präzise Ortsangaben

Der benannte Ort (z. B. „DAP Lager Wien, Österreich“) ist entscheidend. Unklare Angaben führen zu Kostenstreitigkeiten.

Fazit

Incoterms sind ein zentrales Steuerungsinstrument in Logistik und Transport. Die richtige Wahl beeinflusst Kosten, Risiko, Versicherungsdeckung und Zollverantwortung erheblich. Für den EU-Handel haben sich FCA, CPT/CIP und DAP als praxisnah erwiesen, während FOB und CIF weiterhin im klassischen Seefrachtgeschäft genutzt werden – jedoch mit Einschränkungen.

Eine fachlich korrekte Anwendung erfordert stets die Kombination aus Incoterm, Version (z. B. Incoterms® 2020) und eindeutig benanntem Ort.